Компанії General Motors (GM) та Peak Energy розпочинають спільну роботу над створенням нового покоління натрій-іонних акумуляторних елементів, призначених для систем накопичення енергії в електромережах.
Ініціатива, в рамках якої GM Ventures також робить стратегічні інвестиції в Peak Energy, спрямована на покращення ефективності та зниження вартості зберігання енергії. Унікальність розробки полягає у використанні пасивного охолодження, що, за оцінками, може зменшити витрати на 20%.
Деталі співпраці
Згідно з угодою, GM візьме на себе розробку натрій-іонних елементів у своїх лабораторіях у штаті Мічиган, зберігши за собою ексклюзивні права на їх виробництво. Натомість Peak Energy інтегруватиме ці елементи у власні системи накопичення енергії, налагоджуючи виробництво на території Сполучених Штатів.
Обидві компанії націлені на швидкозростаючий ринок, де зростає потреба в системах зберігання енергії для підтримки відновлюваної енергетики, задоволення пікових навантажень споживання та забезпечення роботи дата-центрів і інфраструктури штучного інтелекту.
Наразі ринок стаціонарних систем зберігання енергії переважно використовує літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї. Однак Peak Energy вважає, що натрій-іонні батареї є перспективною та більш економічною альтернативою для енергетичних мереж, де пріоритетами є вартість, надійність та безпека, а не винятково висока щільність енергії.
Інноваційна система охолодження
Однією з ключових переваг розробки Peak Energy є система пасивного охолодження батарей. Традиційні LFP-системи потребують активного охолодження для підтримання безпечної робочої температури, що призводить до додаткових витрат і ускладнень. Peak стверджує, що їхня інноваційна система повністю усуває потребу в такому обладнанні.
За даними компанії, її натрій-іонна платформа здатна знизити вартість накопичення енергії на 20% порівняно з існуючими рішеннями, забезпечуючи при цьому понад 99% часу безвідмовної роботи.
Peak Energy також наголошує на менших енергетичних втратах своєї конструкції. За оцінками компанії, перехід від традиційних LFP-систем до технології з пасивним охолодженням може зменшити річні втрати енергії від систем накопичення в США до 2 терават-годин, що еквівалентно річному споживанню середнього міста.
Курт Келті, віцепрезидент GM з питань батарей та сталого розвитку, зазначив, що натрій-іонні технології мають значний потенціал для стаціонарного зберігання енергії.
В GM ми розуміємо, що специфіка застосування визначає тип батареї. Для стаціонарного накопичення енергії в мережах натрій-іонні рішення є оптимальними. Peak вже демонструє переваги натрій-іонних технологій завдяки своїй інноваційній платформі. Разом ми працюємо над розширенням цих переваг за допомогою нашого нового покоління елементів, забезпечуючи більш надійне та доступне зберігання енергії для енергосистеми США.
– сказав Келті.
Хоча натрій-іонні батареї наразі займають незначну частку світового ринку, інтерес до них неухильно зростає, адже вони можуть вироблятися з більш поширених та дешевших матеріалів порівняно з літієвими аналогами. GM та Peak Energy роблять ставку на те, що ці переваги зроблять технологію дедалі привабливішою для великомасштабних систем накопичення енергії. Водночас, GM не планує розробляти натрій-іонні батареї для електромобілів через недостатню для цього енергетичну щільність.
Порада від Українські факти: GM та Peak Energy об’єднують зусилля для розробки натрій-іонних батарей із пасивним охолодженням, що обіцяє зниження вартості зберігання енергії для електромереж та сприяння розвитку відновлюваної енергетики.
За матеріалами: unn.ua