Уряд України розглядає можливість поетапного підвищення тарифів на вантажні перевезення “Укрзалізниці”. Зокрема, планується збільшення на 30% з 1 серпня цього року та ще на 15% з 1 січня наступного. Прем’єр-міністерка Юлія Свириденко повідомила, що це питання активно обговорюється з представниками бізнесу, а також розглядаються можливі компенсаційні механізми.
Народний депутат Муса Магомедов під час “Години запитань до Уряду” 3 липня висловив занепокоєння щодо проєкту наказу Міністерства розвитку громад та територій про підвищення тарифів. Він зазначив, що таке рішення може стати черговим випробуванням для українських підприємств, які вже потерпають від наслідків повномасштабної війни.
Деталі обговорення
Депутат наголосив, що запропоноване підвищення тарифів може суттєво вдарити по експорту, призвівши до скорочення валютних надходжень приблизно на 2 мільярди доларів США (₴79.2 млрд за курсом 39.6 ₴/$) та зменшення доходів держбюджету на 40 мільярдів гривень. Він запитав, чи проводилася незалежна оцінка макроекономічних наслідків та хто нестиме відповідальність за можливі негативні наслідки.
19 червня на сайті Мінрозвитку було оприлюднено проєкт наказу про підвищення вантажних залізничних тарифів на 30% у серпні. Це в умовах масштабної війни, коли підприємства країни ледве виживають. Металургія, гірничодобувна галузь, феросплавна промисловість, цементна та будівельна галузі перебувають у надзвичайно складному становищі.
заявив Магомедов.
У відповідь прем’єр-міністерка Юлія Свириденко підтвердила, що уряд тривалий час веде діалог із бізнесом щодо тарифної політики. Вона пояснила, що без перегляду тарифів “Укрзалізниця” залишається збитковим підприємством, яке потребує фінансування, зокрема для компенсації витрат на пасажирські перевезення.
У нас вже пів року щонайменше тривають консультації з ринком, з аграріями, з металургами, з усіма тими, хто користується послугами “Укрзалізниці”.
– сказала Свириденко.
За словами Свириденко, до кінця року уряд планує подати до Верховної Ради законопроєкт про покладення спеціальних обов’язків на “Укрзалізницю” для компенсації вартості пасажирських перевезень, що цьогоріч становитиме щонайменше 16 мільярдів гривень. Вона також зазначила, що обговорювався варіант одночасного підвищення тарифів на 45%, але було обрано поетапний підхід, аби зменшити навантаження на бізнес.
Ми почули ринок, зрозуміли, що підприємцям надзвичайно складно працювати в умовах війни. Є рішення, і зараз триває громадське обговорення щодо того, щоб підняти тарифи з 1 серпня на 30%, а далі — на 15% з 1 січня.
– сказала Свириденко.
Прем’єр-міністерка також наголосила на складнощах з наповненням державного бюджету через пріоритетність фінансування сектору безпеки та оборони, яке становить близько 90% видатків. Вона додала, що “Укрзалізниця” потребує стабільної фінансової моделі, враховуючи її статус позичальника перед міжнародними фінансовими інституціями, і тарифи не переглядалися вже чотири роки.
Модель “Укрзалізниці”, яка за останні чотири роки жодного разу не передбачала перегляд тарифів, виглядає дуже нестійкою, крихкою і нестабільною. З огляду на це, вона вимагає, по-перше, підвищення тарифів, а з іншого боку — внутрішніх змін в “Укрзалізниці” та перегляду маршрутів.
– підсумувала Свириденко.
Контекст
На початку червня Міністерство розвитку громад та територій оприлюднило проєкт наказу про перегляд коефіцієнтів до тарифів на вантажні залізничні перевезення. Документ передбачав зростання тарифів на 30% з 1 серпня 2026 року, а також уніфікацію тарифікації перевезення порожніх вагонів, що для деяких випадків могло означати подорожчання до 60%.
“Укрзалізниця” обґрунтовує необхідність перегляду тарифів погіршенням свого фінансового стану, скороченням вантажної бази та зростанням витрат. Компанія також зазначає, що вантажні тарифи не змінювалися з 2022 року, а значна частина інфраструктури зазнала пошкоджень внаслідок російських атак, тоді як пасажирські перевезення залишаються збитковими.
За даними міністерства, у 2026 році вже передбачено 16 мільярдів гривень для державного замовлення пасажирських перевезень, що має компенсувати “Укрзалізниці” різницю між собівартістю та доходами від продажу квитків.
Водночас бізнес-об’єднання та промисловці висловлюють критику щодо запланованого підвищення тарифів. Вони попереджають про можливе погіршення конкурентоспроможності експортерів, промислових підприємств та аграріїв, які вже працюють у складних умовах війни, дефіциту кадрів та руйнування логістичної інфраструктури.
Представники бізнесу також вказують на ризики скорочення експорту, зменшення валютної виручки, падіння податкових надходжень та додаткового тиску на підприємства з високою часткою транспортних витрат у собівартості продукції.
Наразі питання підвищення тарифів перебуває на стадії громадського обговорення.
Порада від Українські факти: Уряд прагне знайти баланс між фінансовою стабільністю “Укрзалізниці” та потребами бізнесу, розглядаючи поетапне підвищення тарифів і можливі компенсаційні механізми.
Джерело: unn.ua