Українські аграрії у розпал жнив продають зерно дешевше за собівартість
Подорожчання дизельного пального особливо сильно б’є по аграріях саме в період жнив та підготовки до осінньої посівної, коли потреба в цьому ресурсі різко зростає. За оцінками заступника голови Всеукраїнської аграрної ради Дениса Марчука, витрати на пальне можуть становити 12–15% від загальної структури виробництва аграрної продукції.
«Сьогодні дизельне пальне навіть гуртом коштує близько 100 гривень за літр. Це колосальні видатки, адже саме під час збору врожаю витрати пального є особливо високими», – зазначив Марчук. Він пояснив, що зростання цін на пальне ще більше погіршує фінансове становище агровиробників, які, окрім цього, не можуть продавати зерно за ринковими світовими цінами через проблеми з експортом.
Збитковість виробництва
Як приклад, Марчук навів ситуацію з продовольчою пшеницею. За його словами, на міжнародних портах її ціна сягає близько $300 (приблизно 11 076 ₴) за тонну, тоді як в Україні аграрії нині змушені продавати зерно приблизно по 5–6 тисяч гривень за тонну. У північних областях, де витрати на експорт вищі, ціна може падати ще нижче.
Водночас витрати на вирощування одного гектара пшениці можуть сягати близько $1 тисячі (приблизно 36 920 ₴). Марчук навів приклад одного з господарств, яке витрачає близько 45 тисяч гривень на гектар, отримує п’ять тонн урожаю і продає зерно по 5 тисяч гривень за тонну. Отже, таке господарство вже працює зі збитками. «Пальне лише додає до цих збитків», – підкреслив експерт.
Раніше видання «Главком» повідомляло, що закупівельні ціни на зерно та олійні культури в Україні вже впали на 30-40% через блокування морського експорту. Якщо ситуація в портах не зміниться, аграрії прогнозують подальше здешевлення нового врожаю.
Порада від Українські факти: Зростання цін на пальне в поєднанні з низькими закупівельними цінами на зерно ставить українських аграріїв на межу збитковості, ставлячи під загрозу продовольчу безпеку та майбутній урожай.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: glavcom.ua