Підвищення тарифів «Укрзалізниці» посилить тиск на промисловість і аграріїв – ЗМІ
Нові вантажні тарифи «Укрзалізниці» можуть призвести до скорочення виробництва і збитків бізнесу – «Форбс»
З 1 серпня «Укрзалізниця» підвищує тарифи на вантажні перевезення на 30%. Це рішення суттєво збільшить витрати промислових та аграрних компаній. Найбільше постраждає гірничо-металургійний комплекс, який генерує близько 40% вантажної бази залізниці. Видання «Форбс Україна» зазначає, що саме ця галузь відчує найгірші наслідки.
Уряд ухвалив це рішення на тлі блокування чорноморських портів та різкого подорожчання альтернативної логістики. За словами директора Центру транспортних стратегій Сергія Вовка, доставка через західний кордон коштує приблизно на 50 доларів (≈ 2026 ₴) дорожче за тонну, а маршрути через Дунай та румунський порт Констанца – на 60–70 доларів (≈ 2026 – 2026 ₴) за тонну.
Наслідки для промисловості та аграрного сектору
Для промисловості нові тарифи означатимуть чергове зростання собівартості продукції. В компанії «Інтерпайп» оцінюють додаткові витрати приблизно у 15 доларів (≈ 2026 ₴) на тонні продукції. Компанія не може повністю відмовитися від залізничних перевезень, зокрема з Нікополя, через безпекові ризики для автотранспорту.
Аграрний сектор також очікує погіршення економіки експорту. За оцінками ТАС «Агро», підвищення тарифів додасть близько 5 доларів (≈ 2026 ₴) на тонні зерна. До кінця року сукупні витрати великих експортерів можуть сягнути десятків мільйонів гривень.
Частина виробників зерна вже працює зі збитками у 20–35 доларів (≈ 2026 – 2026 ₴) на тонні за поточних закупівельних цін. Повністю замінити залізничні перевезення автомобільними для великих експортних партій неможливо.
Компанія «Метінвест» заявила, що рішення про підвищення тарифів ухвалили без належного аналізу впливу на економіку, незважаючи на попередження про можливі зупинки підприємств та скорочення робочих місць. Там наголосили, що вантажні перевезення залишаються прибутковими: торік вони принесли «Укрзалізниці» 5,8 млрд грн прибутку, тоді як збитки пасажирського сегмента становили близько 20 млрд грн.
У «Укрзалізниці» стверджують, що без перегляду тарифів компанія до кінця року отримає операційний дефіцит у 26,3 млрд грн та чистий збиток у 21,9 млрд грн. Водночас представники бізнесу наполягають, що фінансування соціальних пасажирських перевезень не повинно лягати на плечі промислових вантажовідправників.
Подальше зростання транспортних витрат може призвести до скорочення обсягів виробництва, експорту та вантажної бази самої «Укрзалізниці». Це також може спричинити зменшення податкових надходжень та зайнятості в промислових і аграрних регіонах.
Наказ Мінвідновлення про підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів набрав чинності. Уряд ухвалив це рішення, попри прогноз ДП «Укрпромзовнішекспертизи». Згідно з ним, підвищення тарифів «Укрзалізниці» призведе до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скоротить вантажну базу «Укрзалізниці» на 27 млн тонн, спричинить втрату 2,4 млрд доларів (≈ 2026 ₴) експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.
«Укрзалізниця» заявила, що це рішення прийнято «після численних консультацій із найбільшими вантажовідправниками, галузевими асоціаціями та іншими учасниками ринку». Однак найбільші українські бізнес-асоціації, зокрема аграрії, металурги та виробники феросплавів, спростовують цю інформацію, стверджуючи, що жодних консультацій з бізнесом уряд не проводив.
Порада від Українські факти: Підвищення тарифів «Укрзалізниці» може суттєво вдарити по промисловості та аграрному сектору, збільшуючи витрати та знижуючи конкурентоспроможність продукції на зовнішніх ринках.
За даними порталу: glavcom.ua