Речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко пояснив, що 7342 зареєстровані у системі “єЧерга” вантажівки насправді не стоять фізично біля пунктів пропуску. Ця система дозволяє бронювати час перетину кордону, що допомагає уникати заторів.
Поширення інформації про тисячі вантажівок, які нібито стоять у черзі на кордоні, може створювати хибне враження транспортного колапсу. Насправді, ці цифри відображають кількість транспортних засобів, зареєстрованих у системі “єЧерга” для майбутнього перетину державного кордону, а не фізичну присутність біля пунктів пропуску.
Деталі щодо системи “єЧерга”
За словами речника Державної прикордонної служби України Андрія Демченка, інформація про великі черги вантажного транспорту на виїзд з України, яка циркулює у ЗМІ, потребує уточнення. Станом на 7 серпня, у системі “єЧерга” було зареєстровано 7342 транспортні засоби, які очікують на перетин кордону. Однак, це не означає, що всі вони фізично перебувають біля пункту пропуску.
Інформація, яка зараз є в інформаційному просторі щодо тисячі вантажівок в черзі – в когось може зробити уявлення, що такий дорожній колапс на кордоні відбувається, бо всі ці транспортні засоби фізично перебувають на кордоні і очікують на його перетин. Це не відповідає дійсності.
– пояснив Демченко.
Андрій Демченко наголосив, що впровадження системи “єЧерга” дозволило уникнути масштабних фізичних черг, які існували до її появи. Перевізники та логісти тепер бронюють місце для перетину кордону в електронному форматі, що робить процес більш організованим.
З впровадженням “єЧерги”, що це дало? Уникнути фізичних черг. Тобто перевізники або логісти бронюють в електронній черзі місце для перетину кордону для вантажівок. Ситуація в “єЧерзі не відображає того, що є фізично на кордоні. До того ж, якщо зараз йде мова про те, що в “єЧерзі зареєстровано 5 000 вантажних транспортних засобів на виїзд з України, (додам, що “єЧерга” діє тільки на виїзд з України), то така ж сама ситуація відносно такої кількості транспортних засобів, вантажних транспортних засобів була і в минулому році в цей період.
– зазначив речник.
Кількість зареєстрованих транспортних засобів може коливатися залежно від дня тижня. У будні дні кількість реєстрацій зазвичай вища, ніж у вихідні, що пов’язано з попитом та необхідністю перевізників здійснити перетин кордону.
У будні, наприклад, більше, у вихідні кількість реєстрацій на перетин кордону дещо зменшується, все в залежності від попиту, скажімо так, і необхідності перевізникам здійснити перетин кордону.
– наголосив Демченко.
Найбільш завантаженим пунктом пропуску для вантажного транспорту наразі залишається “Ягодин” на кордоні з Польщею. Хоча саме там зареєстрована найбільша кількість транспортних засобів у системі “єЧерга”, це не призводить до утворення багатокілометрових фізичних черг.
Є найбільш затребувані пункти пропуску, такі, як “Ягодин”, наприклад, на кордоні з Польщею, це в Волинській області. Якщо раніше тут на цьому напрямку могли перетинати кордон і легкові автомобілі, і автобуси, і вантажівки, то в певний період, під час воєнного стану, цей напрямок був більше зорієнтований саме на вантажні перевезення. Легкові автомобілі там не перетинають кордон, а автобусне сполучення також забезпечується. Найбільша кількість зареєстрованих транспортних засобів в “єЧерзі” є саме по напрямку пункту пропуску “Ягодин”. Фізичної черги там немає, але зареєстрована велика кількість транспортних засобів на перетин кордону на цьому напрямку. В цілому, 5000 зареєстрованих транспортних засобів “єЧерзі. Це відповідає дійсності, але знову ж таки, ніякої нестандартної ситуації немає, бо така ж ситуація була і в минулому році, саме в цей період. В інші періоди може падати кількість зареєстрованих транспортних засобів.
– пояснив речник.
Андрій Демченко також спростував припущення, що збільшення кількості вантажівок у системі “єЧерга” пов’язане зі змінами у роботі морського коридору. Він зазначив, що основні вантажі, які перевозяться морем, не можуть бути повноцінно перенаправлені на автомобільний транспорт, а пропускна спроможність пунктів пропуску залишається незмінною.
Всі намагаються це зараз подати з тим, що морський коридор не повноцінно забезпечує перевезення, і через це збільшилась кількість вантажних перевезень. Це не відповідає дійсності також, бо основна номенклатура вантажів, яка перевозиться морським шляхом, не може бути забезпечена сухопутним коридором.
– зазначив Демченко.
За словами прикордонників, пункти пропуску оформлюють щодобу кількість транспортних засобів відповідно до своєї пропускної спроможності. Навіть якщо в системі “єЧерга” зареєстровані тисячі автомобілів, вони фізично не можуть перетнути кордон за один день. Електронна черга, наголошують у ДПСУ, робить перетин кордону більш організованим, дозволяючи водіям уникати тривалого очікування біля пунктів пропуску.
Електронна черга дозволяє водіям не простоювати у фізичній черзі. Система повідомляє, у який день і на яку годину транспортний засіб має прибути до кордону, сам водій може перебувати в більш комфортних умовах.
– резюмував речник.
Порада від Українські факти: Система “єЧерга” відображає запланований час перетину кордону, а не фізичні черги, що дозволяє уникнути заторів та зробити логістику більш ефективною.
За даними порталу: unn.ua