У травні імпорт дизельного пального та авіаційного гасу до країн Європейського Союзу та Великої Британії другий місяць поспіль залишається на вкрай низькому рівні. Це створює додатковий тиск на європейський енергетичний ринок на тлі війни між Іраном та Ізраїлем і проблем із судноплавством через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Bloomberg, передає УНН.
За даними аналітичної компанії Vortexa, у травні імпорт дизеля та авіаційного гасу до ЄС і Великої Британії становив близько 1,16 мільйона барелів на добу. Цей показник більш ніж на третину менший порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Водночас цей обсяг лише незначно перевищив квітневий показник, коли поставки становили 1,09 мільйона барелів на добу. Це був найнижчий місячний показник щонайменше з 2015 року.
Як зазначає агентство, Європа не виробляє достатньо дизельного пального та авіаційного гасу для покриття власних потреб, тому значною мірою залежить від імпорту. Важлива частина цих поставок традиційно надходить із країн Близького Сходу.
Однак тривалі перебої із судноплавством через Ормузьку протоку – ключовий морський маршрут для транспортування енергоносіїв із Перської затоки – суттєво ускладнюють постачання.
“Постійні перебої з перевезеннями через Ормузьку протоку стримують потоки нафтопродуктів, скорочують постачання та підштовхують ціни вгору”, – наголошує Bloomberg.
Порада від Українські факти: Зменшення імпорту дизельного пального та авіаційного гасу до Європи через геополітичні перебої в Ормузькій протоці створює тиск на ціни, підкреслюючи вразливість регіону до зовнішніх факторів.
За матеріалами: unn.ua