Станом на 18 вересня середня ціна бензину А-95 сягнула 93,33 грн за літр, а дизельного пального – 98,55 грн. У деяких мережах вартість дизеля вже перевищила 100 грн. Існує ризик подальшого зростання цін через ажіотажний попит, який може виникнути на тлі побоювань нових російських ударів по паливній інфраструктурі.
Експерт з паливного ринку Леонід Косянчук прогнозує збереження високих та мінливих цін на пальне в Україні протягом найближчого місяця. Основні труднощі пов’язані із залежністю України від імпорту нафтопродуктів з Європи, де ситуація залишається складною.
Європейський ринок пального та його вплив на Україну
Майже 90% пального Україна отримує з європейських країн. Однак, на європейському ринку спостерігаються певні складнощі, зокрема, заява Saudi Aramco про можливе призупинення або обмеження поставок на жовтень. Як альтернативу, експерти розглядають потужності ORLEN Lietuva, яка управляє єдиним нафтопереробним заводом у країнах Балтії.
Причини зростання цін на дизель
Найбільш напружена ситуація спостерігається з дизельним пальним. У середині вересня європейські котирування досягли рекордних показників. Леонід Косянчук зазначає, що вперше за багато років дизельне пальне в Україні коштує значно дорожче за бензин.
Це пояснюється тим, що український ринок реагує на європейські котирування, доступність ресурсу, вартість логістики та ризики для маршрутів постачання. Роздрібна ціна відображає вартість закупленого пального, яке могло бути придбане за вищими цінами на піку європейських котирувань.
Чому ціни можуть зростати, навіть коли котирування знижуються
Роздрібні ціни на пальне в Україні реагують на зміни на зовнішньому ринку із запізненням. Навіть після зниження європейських котирувань, оператори ще певний час реалізують партії, закуплені за вищими цінами. Це призводить до збереження високої собівартості і, відповідно, роздрібних цін.
Наразі спостерігаються ознаки “охолодження” на гуртовому ринку, проте нові партії дизельного пального за поточними європейськими цінами все ще залишаються дорогими. Експерт наголошує, що основна проблема полягає не у фізичному дефіциті пального, а в його вартості.
До зовнішньої ціни додаються витрати на логістику, страхування та безпекові ризики. Зміна маршрутів постачання, затримки на кордонах та необхідність перевантаження пального також збільшують його собівартість.
Ризик ажіотажного попиту
Існує думка, що ажіотажний попит на пальне, спричинений побоюваннями нових російських ударів, може призвести до тимчасових перебоїв у постачанні та прискорити зростання роздрібних цін. Однак, експерт Леонід Косянчук не погоджується з цим, вважаючи, що фізичного дефіциту пального не буде.
Натомість, він вказує на інші ризики: підвищення ціни через закладену вартість зберігання палива у сховищах за межами України, а також можливі труднощі із своєчасним доставлянням пального через дефіцит кадрів водіїв.
Прогноз цін на пальне восени
Базовим сценарієм на найближчі тижні залишається збереження високих та мінливих цін. Найбільший ризик подальшого зростання зберігається для дизельного пального. Якщо європейські котирування знову підуть угору, ціна 100 грн за літр може стати нормою для значної кількості АЗС.
Для бензину ситуація дещо стабільніша, хоча суттєвого зниження цін очікувати не варто. Дизель залишається більш вразливим через дорожчий європейський ресурс та чутливість до перебоїв у постачанні.
Експерт також зазначає, що держава, найімовірніше, не втручатиметься у політику ціноутворення, на відміну від деяких європейських країн, які зменшують податкове навантаження на пальне.
Нагадаємо
17 вересня компанії “Укрнафта” та SOCAR двічі підвищили ціни на пальне.
Порада від Українські факти: Очікується збереження високих та нестабільних цін на пальне цієї осені, з найбільшим ризиком подорожчання дизельного пального через зовнішні фактори та логістичні виклики.
Оригінал статті: unn.ua