Турецька судноплавна компанія Akkon повністю припинила рейси до російських портів через зростання ризиків для суден, екіпажів та вантажів.
Рішення турецького контейнерного оператора Akkon повністю відмовитися від заходів у російські порти зумовлене підвищеними ризиками, про що стало відомо від клієнтів компанії та учасників логістичного ринку. Про це повідомляє The Moscow Times, передає УНН.
Деталі рішення
Компанія Akkon надіслала партнерам термінове повідомлення про припинення рейсів до росії. Судна, які прямували до Санкт-Петербурга, були змушені повернути назад. Вантажі планується доставляти до портів відправлення або перенаправляти до інших терміналів.
На початку серпня, через складну ситуацію в Чорному морі, Akkon тимчасово перенесла рейси з Новоросійська до Санкт-Петербурга, запровадивши додаткову плату у розмірі 2500 доларів США (₴92 250 за поточним курсом) за контейнер. Однак, після ретельної оцінки безпекової обстановки, компанія прийняла остаточне рішення про припинення роботи з російськими портами.
Можливі наслідки для російського імпорту
Видання зазначає, що 21 серпня безпілотник атакував контейнеровоз Akkon Lines, внаслідок чого судно зазнало пошкоджень та загорілося. Екіпаж було успішно евакуйовано. Компанія наголосила, що подальша ескалація конфлікту створює неприйнятні ризики для персоналу, суден та вантажів.
Крім Akkon, інший турецький перевізник Arkas також повністю припинив співпрацю з росією. На додаток, один з найбільших світових контейнерних операторів MSC 26 серпня відмовився від заходів до Новоросійська після атаки на контейнеровоз MSC Ulsan III.
Експерти логістичного ринку попереджають, що відмова турецьких контейнерних перевізників від роботи з росією може суттєво ускладнити імпорт європейських товарів, оскільки турецький напрямок був одним із ключових каналів постачання вантажів з Європи на російський ринок.
Порада від Українські факти: Припинення роботи турецьких судноплавних компаній з російськими портами свідчить про зростання безпекових ризиків та може серйозно вплинути на логістику та імпорт товарів до росії.
Оригінал статті: unn.ua