Податкові перевірки та розслідування щодо авіакомпаній
Державна податкова служба України (ДПС) виявила лише один випадок, коли лізингові платежі авіакомпанії були перекваліфіковані у роялті. Водночас, Бюро економічної безпеки (БЕБ) наразі розслідує кримінальні провадження стосовно щонайменше п’яти українських авіаперевізників. Причиною розслідувань є ймовірна несплата 15% роялті за користування повітряним транспортом.
Вікторія Касьян, заступниця директора департаменту трансферного ціноутворення ДПС України, пояснила, що податкові органи вважають, ніби авіакомпанії, які беруть в оренду літаки, фактично користуються не просто транспортом, а певним обладнанням. Відповідно, платежі за такий лізинг мають оподатковуватися як роялті за використання інтелектуальної власності.
Ця позиція податківців стала підставою для відкриття кримінальних справ. Зокрема, БЕБ веде розслідування проти таких авіаперевізників, як МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, Н3 Operations та “Скайлайн”. Слідство стверджує, що ці компанії не сплатили 15% роялті за операції з лізингу повітряного транспорту у нерезидентів України.
Згідно з даними ДПС, з 2017 по 2023 роки українські авіакомпанії перерахували нерезидентам 13,1 мільйона гривень лізингових платежів, не сплативши при цьому 15% роялті.
Позиція податкової служби та авіагалузі
Представниця ДПС зазначила, що податкові перевірки можуть виявляти розбіжності у застосуванні міжнародних угод про уникнення подвійного оподаткування, коли податковий орган та платник податків по-різному тлумачать норми таких угод. Однак, щодо перекваліфікації лізингових платежів у роялті, вона підкреслила, що наразі це стосується лише одного встановленого випадку.
“За результатами однієї перевірки по компаніям авіаційної галузі було перекваліфіковано лізингові платежі у роялті. Тільки однієї перевірки”, – заявила Вікторія Касьян.
Вона також додала, що якщо під час перевірки порушення не були виявлені, вони вважаються невстановленими.
“Якщо актом перевірки не зафіксовано порушення, значить порушень цих питань не встановлено”, – уточнила вона.
Натомість, Руслан Мельниченко, голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України, повідомив, що авіакомпанії, які зверталися до асоціації, раніше проходили різні види податкових перевірок, і жодна з них не містила претензій щодо несплати податку на доходи нерезидентів чи податку на репатріацію.
Юрист наголосив на тому, що спроби донарахувати 15% роялті за лізинг заднім числом, за останні сім років, можуть призвести до банкрутства авіакомпаній.
“Якщо ми за останніх сім років будемо ці податки стягувати, то компанії гарантовано всі банкрути”, – заявив він.
Авіагалузь готова сплачувати всі передбачені законодавством податки, проте вимагає прозорого та зрозумілого підходу держави до оподаткування лізингових операцій, який би відповідав Податковому кодексу України та нормам міжнародного права.
Порада від Українські факти: Необхідно забезпечити чітке розуміння та єдиний підхід до оподаткування лізингових платежів в авіаційній галузі, щоб уникнути фінансових ризиків для компаній та забезпечити стабільність ринку.
За даними порталу: unn.ua