Наприкінці липня з Південної Кореї до росії було відвантажено майже 30 000 тонн очищеного палива. Цей факт свідчить про зростання попиту на імпортні нафтопродукти, спричинене атаками на енергетичну інфраструктуру росії.
За даними систем відстеження суден та джерел у торговельній сфері, трейдери відправили до росії майже 30 000 тонн очищеного палива з Південної Кореї наприкінці липня. Як повідомляє Reuters, це вказує на зростання імпортного попиту через удари по російській енергетичній інфраструктурі.
Деталі поставки
Системи відстеження суден Kpler та Vortexa зафіксували, що щонайменше два танкери були завантажені паливними продуктами. Паливо було перекачано з резервуарів у порту Ульсан (Південна Корея) до російського Далекого Сходу. Така схема постачання є доволі незвичною.
За інформацією Kpler та джерела з торговельної сфери, один із танкерів вже прибув до росії, проте розвантаження ще не відбулося.
Два джерела, знайомі з ситуацією, підтвердили, що в поставку входить дизельне паливо, а одне з них також згадало авіаційне паливо.
Міністерство торгівлі, промисловості та ресурсів Південної Кореї відмовилося коментувати ситуацію. Російське міністерство енергетики не надало відповіді на запит Reuters.
росія продовжила дію заборони на експорт дизельного палива та бензину до січня наступного року, хоча з 1 вересня деякі обмеження будуть послаблені.
Зазвичай росія є нетто-експортером дизельного палива. Після запровадження західних санкцій у 2022 році, пов’язаних із вторгненням в Україну, основні обсяги експорту спрямовувалися до Бразилії, Туреччини та країн Західної Африки.
Минулого місяця Reuters інформувало про можливу поставку близько 200 000 барелів авіаційного палива з Японії до росії через південнокорейських трейдерів. Однак, за пізнішими даними кількох торгових джерел, ця поставка не відбулася.
Згодом Токіо заявив, що заборона на експорт авіаційного палива до росії поширюється також на поставки через треті країни або морську перевалку.
Остання зафіксована поставка палива з Північно-Східної Азії до росії, згідно з даними Kpler, відбулася у лютому 2022 року. Тоді 22 000 барелів авіаційного палива було відправлено з південнокорейського міста Йосу до Владивостока.
Порада від Українські факти: Попри санкції та заборони, росія продовжує імпортувати паливо, що свідчить про її залежність від зовнішніх поставок для задоволення внутрішнього попиту, особливо в умовах війни.
Подробиці можна знайти на сайті: unn.ua