Компанія “МС АВІА-ГРЕЙД” поділилася інформацією про документи та випробування, необхідні для допуску безпілотних літальних апаратів (БПЛА) до експлуатації.
Сертифікація БПЛА в Україні
В умовах повномасштабної війни в Україні спостерігається стрімкий розвиток виробництва безпілотників. Зростаючі потреби фронту стимулюють виробників до швидкого створення нових літальних апаратів. Однак, розробка безпілотника – це лише перший крок; його серійне виробництво та постачання вимагають проходження необхідних процедур перевірки, випробувань та сертифікації. УНН поспілкувався з директором авіаційної компанії “МС АВІА-ГРЕЙД” Дмитром Пархісенком про деталі процесу сертифікації дронів та виклики, з якими стикаються виробники.
Деталі процесу сертифікації
Для ефективного виконання бойових завдань на фронті, безпілотнику недостатньо мати хороші льотні характеристики та надійний зв’язок. Щоб бути повноцінним авіаційним виробом та отримати дозвіл на експлуатацію, його технічні параметри мають бути офіційно підтверджені документально.
За словами Дмитра Пархісенка, сертифікація та кодифікація безпілотних систем в Україні передбачають офіційну перевірку, яка підтверджує відповідність апарату технічним регламентам, стандартам безпеки та вимогам державних замовників.
Така перевірка є обов’язковою для легального постачання техніки Силам оборони, участі у відкритих тендерах, а також для гарантування надійності та безпеки під час експлуатації.
– наголосив Дмитро Пархісенко.
Процес сертифікації включає кілька ключових етапів. На початковому етапі виробник подає заяву з детальним технічним описом. Далі проводиться експертиза конструкторської та експлуатаційної документації, а також здійснюються практичні льотні випробування. Перевіряється стабільність конструкції, надійність каналів зв’язку та навігації, стійкість до перешкод, а також відповідність програмного забезпечення стандартам безпеки.
Ця процедура є досить ресурсомісткою та технічно деталізованою, а її тривалість залежить від класу та призначення апарата. За останні роки державні підходи суттєво еволюціонували: з одного боку, процедури допуску до експлуатації намагалися максимально пришвидшити через потреби часу, з іншого – зросли вимоги до стандартизації, якості комплектування та впровадження військових стандартів (зокрема до зразків НАТО).
– пояснює директор “МС АВІА-ГРЕЙД”.
Для виробників це означає необхідність одночасно розвивати свої технології та відповідати встановленим вимогам і стандартам.
Дмитро Пархісенко виділяє такі найчастіші перешкоди в сертифікації БПЛА: бюрократичні затримки на етапах погоджень, складнощі з адаптацією внутрішньої документації до суворих військових стандартів, обмеженість безпечних локацій для проведення льотних випробувань, а також питання захисту інтелектуальної власності під час державних експертиз.
Водночас, для компаній, які мають досвід роботи з авіаційною технікою, значна частина цих вимог не є новою.
“МС АВІА-ГРЕЙД” має понад 15-річний досвід роботи з авіаційною технікою та команду інженерів та авіаційних фахівців з досвідом у регуляторних і сертифікаційних процесах. Компанія спеціалізується на ремонті, технічному обслуговуванні та модернізації літаків і вертольотів, має власне конструкторське бюро та працює на міжнародному ринку.
Багаторічна практика “МС АВІА-ГРЕЙД” у сфері ремонту, технічного обслуговування та доопрацювання пілотованих літаків і вертольотів формує фундаментальну інженерну базу. Робота за суворими авіаційними регламентами привчає до безкомпромісного контролю якості, що є критично важливим і для безпілотної авіації.
– наголосив Дмитро Пархісенко.
Паралельно компанія розвиває напрям безпілотних систем. У структурі “МС АВІА-ГРЕЙД” функціонує окремий підрозділ БПЛА, який займається власними та спільними з партнерами безпілотними продуктами, розробкою технічної документації, стандартизацією і сертифікацією, а також супроводом введення в експлуатацію для розробників дронів.
Діяльність компанії у сфері безпілотних систем спирається на глибоку науково-технічну експертизу, інженерні розробки та проведення профільних випробувань. Ключовими компетенціями тут є розуміння аеродинаміки, проєктування авіаційних систем, здатність інтегрувати складні технічні рішення та готувати проєктну документацію відповідно до міжнародних і вітчизняних вимог.
– зазначив директор “МС АВІА-ГРЕЙД”.
Конкретні проєкти, над якими працюють фахівці компанії, “МС АВІА-ГРЕЙД” не розкриває з міркувань безпеки. Однак, підхід до роботи з безпілотними літальними апаратами значною мірою продовжує “авіаційну школу” компанії.
Напрямок безпілотної авіації демонструє стрімке зростання, оскільки технології вимагають постійного вдосконалення та масштабування. “МС АВІА-ГРЕЙД” має сильні позиції завдяки синергії класичної авіаційної школи, наявності власної конструкторської та виробничої бази й можливості адаптувати передові інженерні практики до сучасних викликів.
– наголосив Дмитро Пархісенко.
Завдяки багаторічному досвіду роботи з авіаційною технікою, “МС АВІА-ГРЕЙД” сформувала компетенції, що охоплюють ремонт, модернізацію та сертифікаційний супровід авіаційних систем. Сьогодні ці компетенції компанія успішно застосовує в напрямі безпілотної авіації, зокрема, у розробці технічної документації та супроводі введення БПЛА в експлуатацію.
Порада від Українські факти: Сертифікація безпілотників в Україні, хоч і є складним та ресурсомістким процесом, є критично важливою для забезпечення безпеки, надійності та легального використання цих апаратів у військових цілях.
Оригінал статті: unn.ua