Асоціація платників податків закликала Міністерство фінансів якнайшвидше уніфікувати оподаткування авіалізингових платежів нерезидентам, оскільки нинішня невизначеність призводить до кримінальних справ та створює значні ризики для галузі.
Президент Асоціації платників податків України Григол Катамадзе зазначив, що Мінфін має оперативно розробити єдиний підхід до оподаткування лізингових платежів українських авіакомпаній на користь іноземних компаній. Інакше тривала невизначеність створює серйозні ризики для авіаційного бізнесу, який вже стикається з фіскальним та кримінальним тиском через різні трактування законодавства державними органами.
Кримінальні справи через трактування авіалізингу як роялті
Як повідомляв раніше УНН, з 2024 року Бюро економічної безпеки почало розглядати операції з лізингу повітряного транспорту у нерезидентів України як користування обладнанням. Слідство вважає, що українські авіаперевізники мали сплачувати роялті за оренду літаків та гелікоптерів. На підставі цього підходу БЕБ порушило кримінальні провадження щодо щонайменше п’яти авіаперевізників, включно з МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Роза Вітрів”, Н3Operations та “Скайлайн експрес”. За даними УНН, у схожій справі може фігурувати ще одна компанія – “Урга”.
Кримінальні провадження були відкриті, незважаючи на те, що майже всі авіаперевізники успішно пройшли податкові перевірки, і зауваження податківців щодо лізингу стосувалися лише однієї компанії.
Представники авіаційної галузі наголошують, що ця проблема виникла через неоднозначне тлумачення норм законодавства, і вимагає формування єдиного державного підходу.
У Міністерстві фінансів, відповідаючи на запит УНН, повідомили, що оподаткування операцій з лізингу повітряних суден здійснюється згідно з Податковим кодексом України та міжнародними угодами. При цьому український Податковий кодекс не передбачає можливості оподаткування авіалізингу як роялті. Тому дії Бюро, що трактують авіалізинг як роялті без відповідних змін до податкового законодавства, розцінюються як тиск, що може зруйнувати цілу галузь пасажирських та вантажних перевезень. Варто зазначити, що, за даними Державного реєстру цивільних повітряних суден України, 86% авіапарку українських компаній орендовано.
Саме тому питання авіалізингу було винесено на розгляд податкового комітету Громадської ради при Міністерстві фінансів. За результатами першого засідання було вирішено ініціювати створення при Мінфіні робочої групи, яка має розробити проєкт узагальнюючої податкової консультації щодо оподаткування лізингових платежів на користь нерезидентів.
Бізнесу потрібна правова визначеність
Президент Асоціації платників податків України Григол Катамадзе підкреслює, що коли державні органи по-різному тлумачать однакові господарські операції, це позбавляє бізнес можливості прогнозувати податкові наслідки та ефективно планувати свою діяльність.
Міністерство фінансів має якнайшвидше розглянути питання оподаткування лізингових платежів українських авіакомпаній на користь нерезидентів і покласти край різночитанням, які сьогодні створюють серйозні ризики для авіаційного бізнесу. Коли одні й ті самі операції державні органи трактують по-різному, а наслідком такого трактування стають багатомільйонні податкові претензії та кримінальні провадження, бізнес не може нормально планувати свою діяльність. А в умовах повномасштабної війни і постійних російських ударів бізнесу й так нелегко зараз працювати в Україні
– зазначив Катамадзе.
Він вважає, що розробка уніфікованого підходу до оподаткування авіалізингу не повинна затягуватися. Це питання насамперед стосується забезпечення принципу правової визначеності, коли компанії можуть заздалегідь розуміти свої податкові зобов’язання, а не дізнаватися про нове трактування вже після пред’явлення претензій з боку державних органів.
Авіакомпаніям просто необхідна правова визначеність: вони повинні розуміти, які податкові зобов’язання мають виконувати. Вирішення цього питання важливе не лише для окремих перевізників. Йдеться про збереження української авіаційної галузі та створення нормальних умов для її відновлення після завершення війни
– пояснив Катамадзе.
Президент Асоціації платників податків України переконаний, що до розробки Мінфіном єдиного підходу, який буде обов’язковим для застосування державними органами, мають бути залучені всі сторони, зокрема й представники авіаційної галузі.
Сподіваюся, що Міністерство фінансів максимально швидко проведе необхідну роботу із залученням усіх сторін і сформує єдиний підхід, яким надалі керуватимуться і податкові, і правоохоронні органи. Бізнес не повинен ставати заручником суперечливого трактування законодавства державними органами. Тиск на бізнес точно не принесе позитивного результату для держави
– наголосив Катамадзе.
Порада від Українські факти: Невизначеність у оподаткуванні авіалізингових платежів може призвести до серйозних фінансових та юридичних проблем для українських авіакомпаній, тому Міністерство фінансів має якнайшвидше встановити чіткі та єдині правила.
Джерело: unn.ua