Станом на 7 серпня 2026 року ціни на пальне на українських АЗС залишаються стабільними порівняно з попереднім днем. Середня вартість бензину А-95 становить близько 81,67 грн за літр, а дизельного пального – 91,56 грн за літр.
Найдорожче пальне
Найвищі ціни на пальне пропонують мережі АЗС ОККО, WOG та Socar. Натомість найнижчі ціни традиційно можна знайти на АЗС «БРСМ-Нафта» та «Укрнафта».
Ціни на пальне станом на 7 серпня 2026 року (грн за літр)
| Пальне Мережа | А95 | А95+ | ДП | ДП+ | А100 | А92 | Газ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
79,90 | 81,90 | 90,90 | 92,90 | 88,90 | – | 42,90 |
 |
82,90 | 85,90 | 93,90 | 96,90 | 92,90 | – | 43,90 |
 |
83,50 | 85,90 | 93,80 | 96,80 | 92,90 | – | 44,50 |
 |
81,10 | 83,20 | 93,90 | 96,60 | 90,20 | 78,90 | 44,90 |
 |
85,40 | 88,40 | 95,90 | 98,90 | 95,40 | – | 43,90 |
 |
79,90 | 82,90 | 89,90 | 91,90 | – | 77,90 | 42,90 |
 |
79,63 | – | 91,04 | – | – | – | 41,39 |
Кешбек на пальне
Програма кешбеку на пальне, яка діяла з 20 березня до 31 травня 2026 року як тимчасовий антикризовий захід, охопила 2,3 мільйона українців. Учасники програми отримували компенсацію у розмірі 15% вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.
Чи загрожує Україні дефіцит дизельного пального?
Україна посідає одне з перших місць у світі за темпами зростання цін на дизельне пальне, що пов’язано з війною на Близькому Сході. Вартість дизеля в країні зросла на 33,9%, хоча цей показник нижчий, ніж у деяких азійських країнах.
Сергій Куюн, директор консалтингової групи А-95, запевнив, що дефіциту дизельного пального на ринку не спостерігається і не очікується. Обсяги постачання у березні залишалися на рівні минулого року.
Чому змінюються ціни на АЗС
Павло Кириленко, голова Антимонопольного комітету, пояснив, що зростання цін на пальне зумовлене не лише подіями на Близькому Сході, а й довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу в Україні. Це призвело до залежності від імпорту понад 85% світлих нафтопродуктів.
Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, додав, що на паливний ринок впливають складні внутрішні регуляторні рішення, які витісняють дрібних гравців. На його думку, українські АЗС працюють з вищою маржею, ніж європейські трейдери, проте регуляторні органи не втручаються.
Андрій Мизовець, президент асоціації «Газові трейдери України», зазначив, що подорожчання нафтопродуктів спричинило ланцюгову реакцію на ринку природного газу, що ускладнює підготовку до опалювального сезону.
Експерт також наголосив, що поточна ситуація на паливному ринку значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекуляціями, а не реальним дефіцитом. Він закликав уряд відмовитися від популістських заходів, таких як «паливний кешбек», та зосередитися на податковій складовій вартості пального.
Михайло Гончар, експерт з міжнародних енергетичних та безпекових відносин, пояснив, що подорожчання пального в Україні пов’язане зі зростанням цін на європейському ринку, звідки імпортується значна частина пального. Додатковою проблемою є російські атаки на портову інфраструктуру, що ускладнюють логістику.
Інші фактори зростання цін на пальне:
- Зростання обсягів попиту та скорочення пропозиції й запасів.
- Збільшення фактичної вартості придбання нафтопродуктів та прогноз подальшого зростання собівартості.
- Збільшення вартості логістичних послуг.
- Неможливість порівняння умов і обсягів зберігання палива на території України.
Антимонопольний комітет відзвітував про результати перевірки ринку
Антимонопольний комітет України наразі не виявив ознак монопольних дій на ринку пального. Про це повідомив голова відомства Павло Кириленко.
За його словами, комітет провів ретельний збір та аналіз даних, що дозволило сформувати об’єктивну картину ринкових тенденцій та зафіксувати різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході. Важливо зазначити, що, за статистикою Platts, ціни на дизель зросли на 86%, а ціни на імпорт – на 58%, тоді як ціни на АЗС зросли лише на 39% (бензин – на 16%).
Порада від Українські факти: Ситуація на ринку пального складна через зовнішні чинники та внутрішні проблеми, проте дефіциту не очікується, а Антимонопольний комітет не виявив ознак монополії.
Дізнатися більше на: glavcom.ua