Внаслідок ударів Сил оборони України по російській нафтопереробній мережі було суттєво скорочено виробництво авіаційного палива в РФ. Через це Росія запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіапалива та змушена імпортувати Jet A-1 з інших країн. Про це повідомляє Головне управління розвідки Міністерства оборони України.
Деталі
Системні удари українських захисників по нафтопереробних підприємствах Росії спричинили значне зменшення виробництва авіаційного гасу. Прагнення Кремля нарощувати темпи повітряних атак по Україні та необхідність підтримки цивільних перевезень призвели до дефіциту внутрішніх ресурсів.
Для забезпечення потреб бойової та цивільної авіації Росія, яка довгий час позиціонувала себе як енергетична держава, офіційно запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіаційного палива. Натомість, країна-агресор змушена шукати шляхи імпорту іноземного авіаційного палива Jet A-1.
Паливо Jet A-1 є аналогом російсько-радянських авіаційних палив ТС-1 та РТ. Воно повністю сумісне та придатне для використання російськими літаками, що стоять на озброєнні, зокрема МіГ-29, Су-34, Су-35С, Су-30СМ, Су-57, Су-24М, Ту-95МС.
Крім того, Jet A-1 може застосовуватися для заправки реактивних ударних безпілотників “Герань-4” та “Герань-5”, оснащених турбореактивними двигунами Telefly TJ2000A або їх російськими копіями ТРД-2000.
Воєнна розвідка України також встановила, що російські військово-транспортні літаки Іл-76МД-90А, які використовуються для перевезення озброєння та військової техніки, заправляються паливом стандарту Jet A-1, хоча завод-виробник рекомендує ТС-1.
Розвідка встановила географію постачань іноземного авіаційного палива та задіяні логістичні схеми, включаючи танкери російського “тіньового флоту” та компанії, пов’язані з потребами російського Міноборони.
Три танкери російського “тіньового флоту” вже доставили до портів Санкт-Петербурга та Владивостока 70 тисяч тонн палива стандарту Jet A-1 з Південної Кореї та Єгипту. Серед них судна HANNA, CAPIBARA та ASTORIA. ASTORIA, під керівництвом капітана з РФ, доставила близько 11 тисяч тонн палива до Владивостока з порту Ульсан (Південна Корея) на замовлення російського нафтогазовидобувного холдингу АТ “Независимая нефтегазовая компания”, що перебуває під санкціями України.
Відомо, що АТ “Независимая нефтегазовая компания” постачає паливо ТОВ “ТЗК-АЕРО” на мільярдні суми. ТОВ “ТЗК-АЕРО”, у свою чергу, на підставі державних контрактів забезпечує потреби збройних сил, ФСБ та інших військових формувань РФ.
До постачання корейського авіапалива до Росії також була залучена компанія Caliph Energy Trading FZE (ОАЕ).
Згідно з даними ГУР, судна HANNA та CAPIBARA доставили близько 59 тисяч тонн авіаційного палива з єгипетського порту Ель-Дехейла до терміналу АТ “Петербургский нефтяной терминал”. У ланцюгу постачання були задіяні нафтопереробний завод MIDOR, Державна нафтова корпорація Єгипту (EGPC) та трейдингова компанія Vernal Overseas FZE (ОАЕ). Також до імпорту Jet A-1 з Єгипту залучені російські компанії ТОВ “КОНТУР СПБ” та ТОВ “ЮМФ агент”. ТОВ “КОНТУР СПБ” забезпечує постачання для потреб Міноборони РФ за державними контрактами.
Нагадаємо
Президент Володимир Зеленський повідомив про отриману доповідь ГУР МОУ, яка підтверджує високу ефективність українських ударів. В РФ окремі складові експорту скоротилися цього місяця на 80% через неможливість оперувати в морі внаслідок атак. Ворог розглядає можливість оснащення цивільних суден озброєнням, на що буде відповідна реакція.
Порада від Українські факти: Удари України по російській нафтопереробній галузі призвели до критичного дефіциту авіапалива в РФ, що змушує агресора вдаватися до імпорту Jet A-1 та обмежувати власний експорт, демонструючи ефективність оборонних дій.
Джерело: unn.ua