ДПС виявила один випадок перекваліфікації лізингових платежів у роялті, тоді як БЕБ розслідує справи проти 5 авіакомпаній
Заступниця директора департаменту Державної податкової служби України Вікторія Касьян заявила, що лише одна перевірка авіакомпаній виявила випадок перекваліфікації лізингових платежів у роялті. Водночас, Бюро економічної безпеки (БЕБ) розслідує кримінальні справи проти п’яти авіаперевізників, звинувачуючи їх у несплаті 15% роялті.
Податкові перевірки виявили лише один випадок порушення під час сплати податків авіакомпанією за лізинг повітряних суден, коли перевізник мав би сплатити роялті. Цю інформацію повідомила заступниця директора департаменту трансферного ціноутворення ДПС України Вікторія Касьян під час круглого столу, як повідомляє УНН.
Бюро економічної безпеки наразі веде розслідування низки кримінальних проваджень проти щонайменше п’яти українських авіакомпаній. Слідчі вважають, що перевізники зобов’язані сплачувати додаткові 15% роялті (податок за використання інтелектуальної власності) за операції з лізингу повітряного транспорту в нерезидентів України.
Кримінальні справи були відкриті після того, як у 2024 році Державна податкова служба, попри відсутність змін до податкового законодавства, опублікувала роз’яснення, яке пропонувало оподатковувати операції з лізингу повітряного та залізничного транспорту від нерезидентів України як роялті. Податківці аргументують це тим, що перевізники, які орендують літаки, гелікоптери чи залізничні вагони, насправді отримують послуги з лізингу обладнання, а не самого транспорту.
Згідно з цією публікацією ДПС, компанії виплатили нерезидентам 13,1 мільйона гривень лізингових платежів у період з 2017 по 2023 роки, не сплативши при цьому 15% роялті в Україні.
На підставі цієї позиції, Бюро економічної безпеки проводить розслідування кримінальних справ проти авіаперевізників МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, Н3Operations та “Скайлайн”.
За словами представниці ДПС, податкові перевірки можуть виявляти різні інтерпретації застосування міжнародних конвенцій про уникнення подвійного оподаткування, коли платник податків та податковий орган по-різному визначають, яка саме стаття міжнародної угоди має бути застосована до конкретної операції. Водночас, вона підкреслила, що питання перекваліфікації лізингових платежів у роялті на даний момент стосується лише одного встановленого випадку.
“За результатами однієї перевірки в авіаційній галузі було перекваліфіковано лізингові платежі у роялті. Це була лише одна перевірка”, – зазначила Вікторія Касьян.
Вона також повідомила, що податкова служба веде облік лізингових платежів, які українські авіакомпанії здійснюють на користь нерезидентів. Однак, вона не змогла надати дані щодо обсягу таких операцій або кількості юрисдикцій, де діє розширене трактування поняття “роялті”.
Вікторія Касьян також підтвердила, що якщо під час податкової перевірки не було виявлено порушень, вони вважаються невстановленими.
“Якщо актом перевірки не зафіксовано порушення, це означає, що таких порушень не встановлено”, – сказала вона.
Натомість, голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко заявив, що всі авіакомпанії, які звернулися до асоціації, повідомили про попередні податкові перевірки різних типів: камеральні, виїзні та комплексні. За його словами, жодна з цих перевірок не містила претензій щодо несплати податку на доходи нерезидентів або податку на репатріацію.
Юрист також звернув увагу на спроби донарахувати авіаперевізникам додаткові 15% роялті за лізинг заднім числом – за останні сім років.
“Якщо ми будемо стягувати ці податки за останні сім років, то всі компанії гарантовано збанкрутують”, – заявив представник Аерокосмічної асоціації.
Представники авіаційної галузі наголошують на своїй готовності й надалі сплачувати всі податки, передбачені законодавством України. Однак, вони вимагають уніфікованого та зрозумілого підходу держави до оподаткування лізингових операцій, який би відповідав Податковому кодексу України та нормам міжнародного права.
Порада від Українські факти: Авіакомпанії України вимагають чіткого та послідовного підходу до оподаткування лізингових операцій, що відповідає законодавству, щоб уникнути потенційного банкрутства через задні нарахування податків.
За матеріалами: unn.ua