Компанія Tesla розпочала перевезення пасажирів на безпілотних роботаксі Cybercab в Остіні, штат Техас. Водночас Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало перевірку цих транспортних засобів на відповідність федеральним стандартам безпеки.
REUTERS/Kaylee Greenlee
Запуск Tesla роботаксі Cybercab, спортивних двомісних автомобілів без керма, педалей та дзеркал, ставить під сумнів чинні норми регулювання. Компанія вже почала перевезення пасажирів у цих машинах.
Про це повідомляє Reuters. Вже через кілька годин після презентації в Остіні Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) анонсувало перевірку близько 1000 автомобілів Cybercab. Мета розслідування – встановити, на якій підставі Tesla вважає, що ці авто відповідають федеральним стандартам безпеки.
Американські регулятори мають обмеження щодо комерційної експлуатації автомобілів, які відповідають стандартам безпеки, ухваленим десятиліття тому. Ці норми розроблялися для машин з водієм і вимагають наявності органів ручного керування. Проте, на думку експертів, певні “сірі зони” в законодавстві та готовність Ілона Маска до судових позовів можуть надати Tesla шанс для широкого впровадження Cybercab.
На тлі ажіотажу, викликаного шанувальниками та блогерами в центрі Остіна, парк роботаксі Tesla, який до цього складався з кросоверів Model Y, поповнився новою моделлю Cybercab. Компанія заявила, що поїздки доступні для всіх охочих, і представила плани щодо ціноутворення, але не уточнила, чи вже почалося стягнення плати за проїзд.
Додамо
Як зазначає видання, Cybercab – автомобіль золотистого кольору з дверима типу “крило метелика” – уособлює стратегію Маска, який робить ставку на технології безпілотного водіння та робототехніку. Ця стратегія забезпечила компанії ринкову капіталізацію в 1,4 трильйона доларів, що перевищує сумарну вартість багатьох найбільших світових автовиробників.
На відміну від більшості країн, де нові моделі автомобілів та технології потребують схвалення регуляторів перед виходом на ринок, у США автовиробники можуть самостійно підтверджувати відповідність федеральним стандартам і випускати транспортні засоби на дороги загального користування.
«Я не думаю, що можна знайти раціональне обґрунтування, яке б підтверджувало, що Cybercab здатен відповідати федеральним стандартам безпеки транспортних засобів», — заявив Майкл Брукс, виконавчий директор організації захисту прав споживачів Center for Auto Safety.
Хоча NHTSA активно працює над оновленням стандартів безпеки та розробляє нові правила для безпілотного транспорту, експерти вважають, що їх впровадження займе більше часу, ніж обіцяє Маск.
Втім, Ілон Маск відомий тим, що не любить чекати на офіційні дозволи. «Tesla історично випробовувала межі дозволеного та кидала виклик чинним нормативним вимогам, — зазначив Філіп Купман, професор інженерної справи Університету Карнегі-Меллона та експерт з безпеки автономних транспортних засобів. — Я цілком очікую, що Tesla і цього разу перевірятиме ці межі на міцність».
За словами Купмана, Маск може вдатися до «творчого трактування» правил регулювання: заявити, що Cybercab відповідають федеральним стандартам, і «заповнити ними ринок». Розгляд цієї ситуації регуляторами NHTSA або штатів може тривати роками, протягом яких Tesla зможе експлуатувати ці машини на дорогах загального користування.
Компанія Tesla не надала коментарів на запит Reuters.
Порада від Українські факти: Розгортання роботаксі Cybercab компанією Tesla є значним кроком у сфері автономного транспорту, який вимагатиме адаптації законодавства та створення нових стандартів безпеки.
Дізнатися більше на: unn.ua