Посилення російських провокацій: Фальсифікація GPS-сигналів загрожує безпеці в Європі
Литовська сторона виявила значне розширення можливостей Російської Федерації щодо спотворення GPS-сигналів, що потенційно охоплює територію радіусом до 450 кілометрів від Калінінградської області. Ця діяльність становить серйозну загрозу для авіаційної безпеки та стабільності зв’язку в державах Європейського Союзу, як повідомив представник литовського регуляторного органу у сфері зв’язку.
Детальний аналіз ситуації
З моменту повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році, країни Європи неодноразово висували звинувачення на адресу Москви щодо здійснення електронних перешкод. Однак, російська влада послідовно заперечує ці заяви, пояснюючи їх елементами дискредитаційної кампанії з боку західних держав.
Заступник керівника литовського регулятора зв’язку, Дарюс Кулєсійус, поінформував журналістів, що кількість антен, задіяних у GPS-“спуфінгу” (технологія обману систем позиціонування шляхом імітації сигналів), зросла з трьох на початку 2025 року до тридцяти шести на сьогоднішній день. Ці пристрої розташовані на території Калінінградської області, яка має високий рівень мілітаризації та межує з країнами-членами НАТО – Литвою та Польщею – вздовж узбережжя Балтійського моря.
Періодичні збої почали спостерігатися під час саміту НАТО у Вільнюсі у 2023 році. Тепер вони розбудували свою інфраструктуру, і ці перешкоди стали системними, постійними, що свідчить про безперервну російську провокацію проти європейської безпеки.
– зазначив Кулєсійус.
Представники російського посольства у Вільнюсі не надали оперативного коментаря стосовно цієї інформації, проте Москва раніше неодноразово відкидала подібні обвинувачення.
Аналіз, проведений литовським регулятором, свідчить, що зони дії фальсифікованих GPS-сигналів можуть охоплювати Естонію, Латвію, Литву, значну частину Польщі, а також окремі райони Фінляндії, Швеції та Білорусі, окрім акваторії Балтійського моря. Кулєсійус підтвердив, що радіус впливу досягає 450 кілометрів, що було встановлено шляхом аналізу порушень у системі авіаційного спостереження ADS-B.
Попередні інциденти
Минулого року іспанський військовий літак, на борту якого перебувала міністерка оборони Маргарита Роблес, зіткнувся з перешкодами GPS поблизу Калінінграда. Аналогічний інцидент стався з літаком, на якому подорожувала президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн, під час її польоту до Болгарії.
Естонія та сусідня Фінляндія також повідомляли про випадки глушіння GPS-навігації російською стороною в повітряному просторі свого регіону.
Важливо зазначити, що більшість сучасних авіалайнерів та великі аеропорти обладнані резервними навігаційними системами, які можуть використовуватися у разі виникнення проблем із GPS.
Кулєсійус також відзначив, що мобільні мережі в Литві, розташовані поблизу Калінінградської області, демонструють зниження якості зв’язку через перешкоди на певних частотах. За його словами, активність спуфінгу та глушіння посилюється під час здійснення Україною атак безпілотників по російській території.
“Онлайн-розклади руху автобусів у Клайпеді тимчасово припиняють роботу під час таких сплесків, оскільки вони залежать від GPS-відстеження транспортних засобів”, — додав він, маючи на увазі місто, розташоване за 50 кілометрів від кордону з Калінінградською областю.
Порада від Українські факти:
Ця інформація є вкрай важливою для розуміння наростання гібридної агресії з боку Російської Федерації. Поширення фальшивих GPS-сигналів може мати серйозні наслідки для безпеки авіації та цивільної інфраструктури в Європі, що потребує уваги як з боку урядів, так і професійних спільнот, пов’язаних з навігацією та зв’язком.
Подробиці можна знайти на сайті: unn.ua