Речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко роз’яснив, що 7342 зареєстровані у системі “єЧерга” вантажівки не перебувають фізично біля пунктів пропуску. Система дозволяє бронювати час для перетину кордону, що допомагає уникати заторів.
Повідомлення про тисячі вантажівок, що нібито стоять у черзі на кордоні, не відповідають дійсності. Йдеться про транспортні засоби, які зареєстровані в системі “єЧерга” для майбутнього перетину державного кордону, а не про фізичне скупчення авто біля пунктів пропуску. Про це повідомив речник Державної прикордонної служби України Андрій Демченко.
Детальні роз’яснення
В інформаційному полі часто з’являється інформація про значні черги вантажного транспорту на виїзд з України. Зокрема, станом на 7 серпня, у системі “єЧерга” було зареєстровано 7342 транспортні засоби, що очікують на перетин кордону.
Андрій Демченко наголосив, що така статистика може створювати хибне уявлення про транспортний колапс. Насправді, фізичних черг із тисяч вантажівок біля пунктів пропуску наразі не спостерігається.
Інформація, яка зараз є в інформаційному просторі щодо тисячі вантажівок в черзі – в когось може зробити уявлення, що такий дорожній колапс на кордоні відбувається, бо всі ці транспортні засоби фізично перебувають на кордоні і очікують на його перетин. Це не відповідає дійсності.
– пояснив Демченко.
Впровадження системи “єЧерга” дозволило перевізникам бронювати час перетину кордону в електронному форматі. Це, своєю чергою, допомогло уникнути великих фізичних черг, які існували до появи цієї системи.
З впровадженням “єЧерги”, що це дало? Уникнути фізичних черг. Тобто перевізники або логісти бронюють в електронній черзі місце для перетину кордону для вантажівок. Ситуація в “єЧерзі не відображає того, що є фізично на кордоні. До того ж, якщо зараз йде мова про те, що в “єЧерзі зареєстровано 5 000 вантажних транспортних засобів на виїзд з України, (додам, що “єЧерга” діє тільки на виїзд з України), то така ж сама ситуація відносно такої кількості транспортних засобів, вантажних транспортних засобів була і в минулому році в цей період.
– зазначив речник.
Кількість зареєстрованих транспортних засобів на виїзд може варіюватися залежно від дня тижня. У будні дні реєстрацій зазвичай більше, тоді як на вихідних їх кількість дещо зменшується, що залежить від попиту та потреби перевізників.
У будні, наприклад, більше, у вихідні кількість реєстрацій на перетин кордону дещо зменшується, все в залежності від попиту, скажімо так, і необхідності перевізникам здійснити перетин кордону.
– наголосив Демченко.
Найбільш завантаженим пунктом пропуску для вантажного транспорту залишається “Ягодин” на кордоні з Польщею. Саме там зареєстровано найбільшу кількість транспортних засобів у системі “єЧерга”. Однак це не означає утворення багатокілометрових заторів біля самого пункту пропуску.
Є найбільш затребувані пункти пропуску, такі, як “Ягодин”, наприклад, на кордоні з Польщею, це в Волинській області. Якщо раніше тут на цьому напрямку могли перетинати кордон і легкові автомобілі, і автобуси, і вантажівки, то в певний період, під час воєнного стану, цей напрямок був більше зорієнтований саме на вантажні перевезення. Легкові автомобілі там не перетинають кордон, а автобусне сполучення також забезпечується. Найбільша кількість зареєстрованих транспортних засобів в “єЧерзі” є саме по напрямку пункту пропуску “Ягодин”. Фізичної черги там немає, але зареєстрована велика кількість транспортних засобів на перетин кордону на цьому напрямку. В цілому, 5000 зареєстрованих транспортних засобів “єЧерзі. Це відповідає дійсності, але знову ж таки, ніякої нестандартної ситуації немає, бо така ж ситуація була і в минулому році, саме в цей період. В інші періоди може падати кількість зареєстрованих транспортних засобів.
– пояснив речник.
Андрій Демченко також спростував припущення, що збільшення кількості вантажівок може бути пов’язане зі змінами в роботі морського коридору. Він зазначив, що основні вантажі, які перевозяться морем, не можуть бути повністю перенаправлені на автомобільний транспорт, а пропускна спроможність пунктів пропуску залишається незмінною.
Всі намагаються це зараз подати з тим, що морський коридор не повноцінно забезпечує перевезення, і через це збільшилась кількість вантажних перевезень. Це не відповідає дійсності також, бо основна номенклатура вантажів, яка перевозиться морським шляхом, не може бути забезпечена сухопутним коридором.
– зазначив Демченко.
Отже, пункти пропуску оформлюють щоденно ту кількість транспортних засобів, яка відповідає їхній пропускній спроможності. Навіть якщо в системі “єЧерга” зареєстровані сотні чи тисячі автомобілів, вони фізично не можуть перетнути кордон за одну добу.
Державна прикордонна служба наголошує, що саме електронна черга зробила процес перетину кордону більш організованим. Водії більше не змушені чекати біля пунктів пропуску по кілька днів, а можуть прибувати до кордону у визначений системою час.
Електронна черга дозволяє водіям не простоювати у фізичній черзі. Система повідомляє, у який день і на яку годину транспортний засіб має прибути до кордону, сам водій може перебувати в більш комфортних умовах.
– резюмував речник.
Порада від Українські факти: Система “єЧерга” не відображає фізичних черг на кордоні, а дозволяє планувати час перетину, що значно покращує логістику для перевізників.
Джерело: unn.ua