Податкова та БЕБ розслідують справи авіакомпаній щодо роялті
Заступниця директора департаменту Державної податкової служби України Вікторія Касьян повідомила, що під час податкових перевірок було виявлено лише один випадок, коли лізингові платежі за повітряні судна були перекваліфіковані у роялті.
Натомість, Бюро економічної безпеки (БЕБ) наразі розслідує кримінальні провадження проти щонайменше п’яти українських авіаперевізників. Причина розслідувань — ймовірна несплата 15% роялті за операції з лізингу повітряного транспорту у нерезидентів України.
Підстави для розслідувань
Кримінальні справи було відкрито після того, як Державна податкова служба у 2024 році опублікувала роз’яснення. У ньому податківці запропонували оподатковувати операції з лізингу повітряного та залізничного транспорту у нерезидентів як роялті, навіть за відсутності змін до законодавства. Податкова служба вважає, що авіакомпанії, які орендують літаки, фактично використовують лізинг обладнання, а не самого транспорту, що потребує сплати роялті.
Згідно з публікацією ДПС, з 2017 по 2023 роки компанії виплатили нерезидентам 13,1 мільйона гривень лізингових платежів, не сплативши при цьому 15% роялті в Україні.
На підставі цієї позиції БЕБ веде розслідування щодо авіакомпаній МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, Н3Operations та “Скайлайн”.
Позиція ДПС та авіагалузі
Вікторія Касьян підкреслила, що питання перекваліфікації лізингових платежів у роялті наразі стосується лише одного встановленого випадку за результатами податкових перевірок. Вона зазначила, що податкова служба веде статистику лізингових платежів українських авіакомпаній на користь нерезидентів, але не змогла надати точних даних щодо обсягів таких операцій.
Якщо акт перевірки не фіксує порушень, вони вважаються невстановленими.
Натомість, голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко повідомив, що всі авіакомпанії, які звернулися до асоціації, раніше проходили різні види податкових перевірок. Жодна з них не виявила претензій щодо несплати податку на доходи нерезидентів або податку на репатріацію.
Він також наголосив, що спроби донарахувати 15% роялті за лізинг заднім числом за останні сім років можуть призвести до банкрутства всіх авіакомпаній.
Представники авіаційної галузі готові сплачувати всі належні податки, проте вимагають від держави уніфікованого та зрозумілого підходу до оподаткування лізингових операцій, що відповідає Податковому кодексу України та міжнародному праву.
Порада від Українські факти: Авіакомпанії мають забезпечити чітке дотримання податкового законодавства та міжнародних угод, а держава повинна створити зрозумілі та стабільні правила оподаткування лізингових операцій, щоб уникнути фінансових збитків для галузі.
Оригінал статті: unn.ua