Kyiv City Express: розвиток, виклики та чому Вишгород досі не на рейках 28.05.2025 16:30 Укрінформ Укрінформ вивчав перспективи відкладеного залізничного сполучення «Київ Сіті Експрес» зі столичним містом-супутником Вишгородом
Проєкт Kyiv City Express був одним із найгучніших транспортних анонсів останніх років. Ідея побудувати сучасне кільцеве приміське сполучення навколо столиці, використовуючи наявну інфраструктуру Укрзалізниці, стала логічною відповіддю на перевантажені автошляхи, затори й хаотичні маршрутки, якими нині користуються мешканці передмість Києва.
Kyiv City Express – це проєкт інтеграції залізничного транспорту в систему міської та приміської мобільності. Він мав об'єднати залізничним кільцем не тільки столичні райони, а й 20 населених пунктів у межах Київської агломерації (Ірпінь, Буча, Бровари, Вишневе, Вишгород тощо) із Києвом – за аналогією з міськими електричками у Варшаві, Берліні чи Парижі.
Проєкт стартував у 2021 році: оновили частину міських платформ, з'явилися нові поїзди, запрацював кільцевий маршрут по місту та в напрямку кількох міст-супутників, а саме Бучі, Ірпеня, Фастова, Василькова та інших. Але остаточного кільцевого сполучення поза містом та регулярного графіку не досягли. Почасти через повномасштабне вторгнення та відсутність коштів, а також через неготовність певних громад до співфінансування.
ВИШГОРОД – БЛИЗЬКИЙ І ДАЛЕКИЙ ВОДНОЧАС
Одним із найперспективніших напрямків у межах City Express, як очікувалося, мало бути з’єднання Києва та Вишгорода. Це місто на північній околиці столичного регіону з населенням сьогодні близько 50 тисяч осіб – логічний кандидат на додавання в систему: недалеко до столиці (близько 11 км вже наявними коліями), високий попит на щоденні поїздки до столиці, наявність зручної залізничної інфраструктури.
Річ у тім, що наприкінці 2021 року, як стверджували в Мінінфраструктури, на обʼєкти Укрзалізниці було зареєстровано право власності на підставні фірми. Потім це майно було незаконно перепродане кілька разів. «Щойно про оборудки стало відомо, Мінінфраструктури негайно звернулось до правоохоронних органів та суду», – писав колишній міністр розвитку громад територій та інфраструктури Олександр Кубраков у своєму дописі у фейсбуці в червні 2023 року.
За його словами, Укрзалізниця повернула відчужене нерухоме майно ПрАТ «Київ-Дніпровське МППЗТ» (йшлося про локомотивне депо, будинок служби колії та інше майно) у власність та анонсувала роботу над створенням нового маршруту в рамках Kyiv City Express: Київ – Вишгород. Однак уже в березні 2024 року онлайн-видання The Village Ukraine у великому матеріалі про хід реалізації проєкту Kyiv City Express повідомило, що плани на приєднання Вишгорода відклали на невизначений термін. Начебто через відсутність зацікавленої сторони, яка би була готова підтримати проєкт фінансово. Зокрема, йшлося про неготовність співфінансування з боку міської влади Вишгорода.
«Хто в цьому запуску має бути зацікавлена сторона? Мабуть, Вишгород. Але, по-перше, ніякої ініціативи від них немає. По-друге, вони не готові брати участь у співфінансуванні цього проєкту. І головне, чи є потреба в таких перевезеннях? Сполучення з Вишгородом забезпечується автомобільним транспортом, зростання попиту не прогнозується. А там потрібно робити великі вкладення в інфраструктуру», – пояснював рік тому керівник приміського напрямку в УЗ Олександр Болдов.
Скільки це мало коштувати та як змінилася ситуація за останній рік у питанні можливого додавання Вишгорода до системи Kyiv City Express Укрінформ намагався зʼясувати як в Укрзалізниці, так і в міського голови Вишгорода Олексія Момота.
А доки чекаємо відповіді на інформаційні запити, Укрінформ пройшовся вулицями Вишгорода й запитав його жителів про настрої та очікування щодо додаткового альтернативного сполучення зі столицею.
Як бачимо у відео, проїзд до столиці маршрутками місцевих перевізників сьогодні боляче бʼє по кишенях містян, і очевидно, що за належної організації залізничного пасажирського сполучення альтернативний спосіб дістатися до столиці мав би попит.
Також Укрінформ побував на покинутій станції у Вишгороді. Розташування станції більшість містян вважають невдалим через віддаленість її від центру. Щоб добратися до неї, можна скористатися місцевою маршруткою №396 з центру міста до зупинки «Кінотеатр “Мир”», де потім доведеться робити «крюк», йдучи до віддаленого наземного переходу.
Побачивши станцію вперше, можна й розгубитися, оскільки приміщення колись перспективного громадського обʼєкта тепер здають в аренду приватному бізнесу. На фото нижче видно, якою станція є тепер і якою була раніше.
Источник: www.ukrinform.ua
